山西航产集团对外开放新高地建设迈出新步伐一个个跃动数据奏响奋进的乐章，一幅幅建设场景绘就开拓的画卷，一条条联通世界各地的航线搭建起“空中金桥”……近年来，山西航产集团锚定高质量发展航向，积极建设航空口岸，抢抓机遇，客货并举，加快推进重点项目，在对外开放这片辽阔海洋中勇立潮头、劈波斩浪。
航空口岸是对外开放、服务内陆、联通世界的窗口。近年来，山西航产集团以太原机场航空口岸为龙头，大力推动航空口岸开放。2023年，大同机场、运城机场航空口岸对外开放相继通过国家验收，为山西省构建出层次分明、纵深联动的口岸发展新格局。
太原机场是山西省开通的首个航空口岸。多年来，太原机场紧密结合共建“一带一路”倡议，贯彻落实山西构建内陆地区对外开放新高地，在加强与东南亚地区互通互联的基础上，全力拓展欧洲、美洲、澳洲等区域优质洲际航线，年出入境旅客高峰期近50万人次。
2023年，随着航空市场的持续回暖，太原机场积极协调政策支持、开展市场调研、获取航班时刻，促进了国际市场的提速恢复。“我只用了十分钟就办理完了所有入境手续，有了‘丝滑般’的入境体验。”搭乘从曼谷飞来的航班入境的刘先生开心地说。
如此顺畅的出入境流程，得益于太原机场航空口岸基础设施和出入境流程的不断优化——在T2航站楼国际出港新增一条安检通道，新建四组国际值机柜台，完成添置检测仪项目、安检信息系统升级人脸识别功能、货运视频监控改造等项目建设——太原机场充分发挥对外开放的“主力军”和“排头兵”作用，为旅客提供便捷、舒适的出行条件。
2023年6月6日，大同机场航空口岸对外开放通过国家验收，正式具备了国际航运功能。为了当好融入京津冀的“先行官”，大同机场航空口岸进行了扩建和改造，新建了候检大厅，增设检验检疫、边检、海关等设施设备。
2023年11月24日，山西省第三个航空口岸——运城机场航空口岸对外开放顺利通过国家验收。运城机场航空口岸拥有全省首家“先期机检”系统和全省面积最大的500平方米负压隔离区，为山西省对外开放再添新平台。
除了三个正式通过国家验收的航空口岸以外，五台山机场航空临时口岸也在2019年首次对外开放，为进一步完善山西省口岸建设做足准备。
从无到有，从单一到多元，山西航产集团在对外开放发展的道路上实现了新的突破和跨越，助力山西省对外开放格局由“独奏乐”转变为“协奏曲”。
伴随着旅业的全面复苏和全球货运量的持续攀升，山西航产集团所辖机场抢抓航空市场恢复有利机遇，坚持“客货并举”的发展原则，深挖市场潜力，架起了对外开放的“空中桥梁”。
2023年，一架架远程客机从太原机场冲向云霄，太原-海口-悉尼航线恢复、芽庄-太原航线恢复、太原-普吉航线恢复、太原-曼谷航线恢复、莫斯科-太原航线恢复……山西航产集团开辟的新航线不断跨越洲际，联通欧洲、美洲、澳洲，山西的世界“朋友圈”越来越大。
与此同时，山西航产集团充分发挥太原机场航空口岸功能，不断完善基础设施建设，深拓航空物流市场，增强国际航空货运能力，为山西省航空物流产业优化整体布局、扩大国际贸易领域、提升经济社会综合服务能效、实现高质量发展提供新动能。
2023年8月22日，太原国际邮件互换局（交换站）扩容升级项目开工建设，此项目将进一步提升山西省邮路集散功能，不断拓宽山西省国际邮件进出口通道。
2023年10月31日，设计年保障吞吐量1.5万吨的太原机场新建国际航空货运物流基地正式启用，全面提升了太原机场的航空货运综合保障能力，构建了山西省国际货运网络进出贸易的新通道。
2023年11月1日，墨西哥城-太原-浦东-芝加哥全货机定期国际货运航线正式开通。搭载着电商件、手机配件等货物的航班从太原机场起飞抵达芝加哥；搭载着水果、冰鲜、配件等货物的航班从墨西哥城抵达太原。“以前我公司的货物都得转运到郑州，近几年山西积极打造‘一带一路’综合物流枢纽，开通了很多国际物流航线，对于我们货主来说既方便又节省运费。”货主杨先生说。
山西航产集团始终以服务区域经济发展为己任雷竞技RAYBET最新，充分发挥航空运输对地方经济社会发展的新引擎作用，持续坚持需求端挖潜、“客货并举”发展原则，紧抓机遇，全盘布局。全货机定期国际货运航线的开通，标志着太原机场国际货物运输实现了进出口全链条保障。
国际客运航线的逐步加密、国际货运保障的不断完善，山西省对外开放发展从“内向循环”到“内畅外联”，从“航线空缺”到“多点齐发”，山西航产集团航空运输综合保障能力发展的每一步都掷地有声、坚实有力。
民航重点项目建设是促进山西航产集团高质量发展的重要抓手。随着山西省经济转型升级和对外开放活力不断增强，太原机场旅客年吞吐量从30多万持续增加到100万、1000万、1400万，T1、T2航站楼已经不能满足吞吐量的日益增长。为了太原以及全省发展，为了满足人民不断增长的航空服务需求，从硬件上为山西省经济注入强劲发展动力，太原武宿国际机场三期改扩建工程势在必行。
“交叉向前、压茬推进”，是山西省委、省政府对太原武宿国际机场三期改扩建工程的总体要求。方案确定以来，山西航产集团倒排工期、科学谋划、精心组织，相继完成了可研、初设、环评、能评、防洪排涝、文物勘察、水土保持、建筑风貌、先行用地等审批手续，统筹推进设计深化优化、系统工程建设等工作，成为民航“十四五”民用运输机场建设专项规划中，全国首批开工的中型枢纽机场建设项目。
空中俯瞰，塔吊林立、吊臂挥舞，施工车辆络绎不绝。截至2023年底，T3航站楼项目完成了工程桩总量的89%、地基处理总量的72%、共同沟施工总量的80%、承台和垫层钢筋绑扎总量的60%，综合楼交通中心项目完成了主体结构的10%、P4停车楼基础底板的50%。同时，飞行区工程、市政工程和配套工程也稳步推进。2024年，太原武宿国际机场三期改扩建工程将进入建设高峰期。
新建的T3航站楼，国际通关能力将进一步增强，通过采用前列式柜台、适当增加中指廊及中部机位、客厅与交通中心平层无缝衔接等手段，有效减少各个区域的平均旅客步行距离，让旅客获得舒适的出行体验。
在不久的将来，太原机场将扩建成为一个按照“绿色建筑三星”标准，以“两源一储一中心”为技术路径的零碳机场和智慧机场，成为中型枢纽的“四型机场”样板、能源的“零碳”样板；这也意味着太原机场将扩建成为一个满足终端4000万年旅客吞吐量、30万吨货邮吞吐量、拥有126个机位的全新航空枢纽港，成为山西省未来发展的重要航空“新引擎”。
开放潮声正激越，风好正是启航时。2023年，山西航产集团党委擘画了“两融、两转、三航、千亿”战略蓝图，全面融入国家发展战略全局、深度融入地方经济发展大局，在高水平对外开放道路上迈出了坚实步伐。立足新发展阶段，山西航产集团将以更加开放的胸襟、更加包容的姿态，助力山西省与世界互联互通、精彩互动。